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NIVELES DE ACEITE Y REFRIGERANTE: Cada mes, o bien cada pocos repostajes de gasolina y fundamentalmente antes de viajes más largos por carretera, es una gran idea meterse debajo del capó de su automóvil y también examinar los niveles de aceite y refrigerante mientras el motor está frío. Los niveles bajos de alguno de los 2 tienen la posibilidad de ocasionar problemas en el motor si no se administran. Consulte el manual del dueño para detectar ambos en su vehículo específico.
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Revise las correas de transmisión: La mayor parte de la gente le dirá que reemplace su correa serpentina cada 40,000 millas y su correa de distribución cada 60,000 millas. De todos modos , no poseemos números para sugerir porque entendemos que solo el desarrollador de su automóvil tiene el respaldo sólido para sugerir cuál es el kilometraje ideal para reemplazar sus correas de transmisión. Aún de este modo , no sugerimos ajustarse a estas pautas a ciegas porque estos números son el resultado de pruebas en condiciones de laboratorio, no en apps de todo el mundo real. No obstante , deje que estos números lo orienten para que , si ahora se está aproximando al kilometraje recomendado , tal vez sea hora de que inspeccionen y evalúen meticulosamente sus correas de transmisión. Como es natural , un mejor enfoque es inspeccionarlos visualmente con más continuidad. Esto debería contribuir a achicar los costos promedio de mantenimiento de su automóvil al evitar reparaciones costosas.
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Tome nota del ahorro de combustible : Una de las razones más frecuentes por las que tiene la posibilidad de tener un cambio repentino en el ahorro de combustible es la presión de los neumáticos. Si la llanta no está inflada o no está alineada apropiadamente, su motor tendrá que incrementar su capacidad para impulsar su vehículo por la carretera. Añadir peso adicional a su automóvil también perjudica la economía de comburente. La aceleración y el frenado inesperados también tienen la posibilidad de afectar negativamente el ahorro de comburente.
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Lave su auto regularmente : Todos los días, nuestros vehículos están sujetos al sol, la sal, la grasa y la mugre , la lluvia ácida, el smog, la savia de los árboles, los insectos fallecidos y, lo malo de todo, el compuesto ácido de las bombas de caca de pájaros. Estas cosas devoran la pintura, y en el momento en que se termina , devoran el metal de su automóvil. Más allá de que no lavar su automóvil no resultará en daños inmediatos, transcurrido el tiempo los elementos corroerán su vehículo, adjuntado con su posible valor de reventa.
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Cuidado de la batería: La clave para que su automóvil ande sin inconvenientes y de forma eficaz es buena conexión de la batería. Solo unas escasas manchas de residuo blanco crujiente en los postes pueden evadir que su automóvil arranque. Una simple verificación visual del estado de su batería le dirá cuándo debe realizar este desarrollo.
Preste atención a su manual del propietario. Con independencia del vehículo que conduzca, su programa de cuidado regular está en él , y nunca caerá en los mitos de los coches viejos como, "Debería cambiar el aceite cada 3,000 millas" (salvo que , evidentemente , su manual indique que debe llevarlo a cabo , pero lo más posible es que no lo realice ). No obstante , descubrirá con qué frecuencia su fabricante realmente recomienda que cambie el aceite ( puede cambiar ampliamente según el vehículo ), sus filtros, cualquier transmisión o correas de distribución de su vehículo y más. Incluso va a saber si está poniendo la gasolina correcta en su vehículo o si está utilizando el tipo acertado de aceite antes que nada. Todas y cada una de las cosas verdaderamente buenas que debe saber , debido a que probablemente haya invertido una buena proporción de cambio en su automóvil y desee que dure el mayor tiempo posible.
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Batería: Las temperaturas extremas, la edad y los periodos prolongados de inacción afectan a las baterías. Tenga presente que las baterías están garantizadas y prorrateadas por tiempo, no por kilometraje, y están diseñadas para gastarse. La mayor parte de las baterías durarán 4 o cinco años, lo que ubica al conductor promedio entre 50.000 y 60.000 millas.
