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CAMBIAR LLANTAS: En dependencia de dónde viva y de las condiciones de conducción en invierno que pueda encontrar , posiblemente desee mudar sus neumáticos en los meses fríos y nevados por un neumático de invierno / nieve. En el momento en que la temperatura se mantiene constante o bien por debajo del punto de congelación, los compuestos de los neumáticos que no son de invierno se endurecen, lo que disminuye la tracción y el desempeño de manejo y incrementa la distancia de frenado. Los neumáticos de invierno tienen patrones y compuestos de la banda de rodadura diseñados para permanecer blandos en el frío y proporcionar agarre en condiciones de conducción con nieve, aguanieve y hielo.

Aprenda el concepto de distintas indicadores luminosos de observación : Luz de advertencia de refrigerante: ya sabe lo que esto significa. Su motor se está sobrecalentando. Detente, abre el capó y deja que se enfríe. Jamás intente abrir la tapa del radiador, puesto que el sistema de enfriamiento está muy presurizado. Hágalo en el momento en que el motor ahora se haya enfriado.

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Verifique la profundidad de la banda de rodadura: En caso de que se esté preguntando por qué los corredores pueden poner neumáticos llanos en sus automóviles y usted no en su automóvil, la respuesta es bastante fácil. Tienen un equipo de boxes que verdaderamente puede ubicar un tipo diferente de neumático en el automóvil cada vez que hay un cambio de tiempo y lo hacen en menos de 10 segundos; tu no Los autos de carrera necesitan un contacto óptimo con la área del suelo; es por eso que sus neumáticos son inusualmente más grandes , más anchos y traen una superficie suavísima y sin huellas. No obstante , en condiciones de pista mojada, estos neumáticos super slick se sustituyen con goma más apropiada para contribuir a encauzar el agua en la pista lejos del parche de contacto. Si no, un auto de F1 de numerosos millones de dólares americanos bien podría ser un montón de ruinas de varios millones de dólares.

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Tome nota del ahorro de combustible : El desempeño de su motor se ve afectado por muchas cosas. Y si bien hay varios factores que pueden necesitar cierto nivel de competencia técnica para evaluarlos, existe algo que puede intentar evaluar usted mismo sin siquiera sudar: el ahorro de comburente. La idea es que un motor que funcione de forma eficaz quemará combustible a un ritmo considerablemente más estable y constante. Si trabaja demasiado , quema más comburente. Si quema más combustible , lo va a sentir en su billetera. Se encontrará yendo a la estación de servicio a repostar mucho más comúnmente de lo que acostumbraba a llevarlo a cabo más allá de que no hay ningún cambio en sus hábitos de conducción. Comúnmente, esto es una indicación de que el motor está trabajando bastante y que ya está quemando más comburente del necesario. De ahí que es considerable estar muy atento a su podómetro y las lecturas de su viaje.

Reemplace el filtro de aire de la cabina: Es posible que no optimize el desempeño general de su automóvil, pero si tiene un familiar que es bastante alérgico al polvo y otras partículas en el aire, posiblemente quiera sustituir el filtro de aire de la cabina de su automóvil. Esta es una de las maneras más simples y prácticas de mantener a todos seguros y cómodos dentro de la cabina de su automóvil. La recomendación actual es sustituir el filtro de aire de la cabina cada 12 meses o cada 12,000 millas, lo que ocurra primero. Sin embargo, siempre puede consultar el manual del propietario para conocer el programa recomendado de remplazo del filtro de aire de la cabina.

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Compruebe el nivel de aceite y rellene según sea primordial : Para asegurarse de que su automóvil siempre tenga suficiente aceite, es considerable adquirir el hábito de repasarlo con regularidad. Es probable que el manual del dueño aconseje que realice esto en cada llenado de gasolina, mas todos los demás suelen ser suficientes. Verificar el nivel de aceite de su automóvil es muy simple. Todo cuanto requiere es una toalla de papel limpia, luz adecuada y unos tres minutos. Debe guardar este trabajo para el final porque debe aguardar unos cinco minutos después de apagar el motor para que el aceite se drene otra vez a la bandeja.

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Examine correas y mangueras: Si desea ir un paso más allá del mantenimiento de rutina básico del vehículo, inspeccione las mangueras y correas en el compartimiento del motor. Estas mangueras dirigen el flujo de refrigerante para asegurar que el motor no se sobrecaliente. Si una manguera se ha separado o bien muestra grietas o bien protuberancias, reemplácela. De la misma forma , revise también los cinturones. La correa de distribución, como está en la mayor parte de los vehículos y SUV pequeños, es primordial para el desempeño de su motor, señala Vermin-Club. Si esta banda exhibe signos de desgaste, como fisuras , vidriado y pérdida de material (faltan trozos de la banda), reemplácela.

Si sigue un programa de cuidado del automóvil, puede ayudar a prevenir problemas destacables antes que ocurran. No solo eso, sino que mantener un registro detallado del historial de cuidado de su automóvil también puede ayudar a hacer mejor su valor de reventa.

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Muchos desarrolladores utilizan un programa de 30-60-90, lo que supone que algunos artículos tienen que inspeccionarse, cambiarse o bien reemplazarse a las 30000, 60,000 y 90,000 millas. Pero si usted es como la mayor parte de los conductores, puede preguntarse si todos y cada uno de los puntos de control de cuidado sugeridos en el manual de su automóvil son esenciales para la salud y el bienestar de su automóvil. Ciertos artículos, como las juntas y mangueras de goma, las escobillas del limpiaparabrisas y los neumáticos, se desgastarán a intervalos irregulares. Estos "consumibles" deberán ser revisados ​​periódicamente, así sea por su mecánico o a través de su propia inspección visual. Para todo lo demás, esta guía de cuidado del automóvil enseña lo que debe llevar a cabo y por qué razón debe llevarlo a cabo.

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