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PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS Y PROFUNDIDAD DE LA BANDA DE RODADURA: Ya que los neumáticos en buen estado son parte integral de una conducción segura y de bajo consumo de combustible, conviértase en un hábito de examinar visualmente sus neumáticos frecuentemente. Verifique la presión de los neumáticos todos y cada uno de los meses y antes de viajes largos o bien de carga adicional. No olvide el repuesto. Se necesitará un medidor de presión de neumáticos para contrastar la presión de sus neumáticos. Además de esto, a lo largo de los meses más fríos, tenga en cuenta que la presión de los neumáticos cae una libra con cada 10 grados de disminución de la presión. El manual del propietario le afirmará cuánta presión de aire necesita su neumático. Puede contrastar la hondura de su banda de rodadura utilizando el procedimiento simple de un centavo.
Aprenda el significado de diferentes indicadores luminosos de observación : Luz de observación de refrigerante: ya sabe lo que esto significa. Su motor se está sobrecalentando. Detente, abre el capó y deja que se enfríe. Jamás intente abrir la tapa del radiador, puesto que el sistema de enfriamiento está muy presurizado. Hágalo cuando el motor ya se haya enfriado.
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Compruebe la profundidad de la banda de rodadura: En caso de que se esté preguntando por qué razón los corredores pueden poner neumáticos llanos en sus vehículos y no en su propio automóvil, la respuesta es bastante simple. Tienen un conjunto de boxes que verdaderamente puede ubicar un tipo diferente de neumático en el automóvil siempre que hay un cambio de clima y lo hacen en menos de diez segundos; tu no Los coches de carrera requieren un contacto óptimo con la superficie del suelo; por esa razón sus neumáticos son inusualmente más enormes , más anchos y traen una superficie suavísima y sin huellas. Sin embargo , en condiciones de pista mojada, estos neumáticos super slick se sustituyen con goma más apropiada para ayudar a canalizar el agua en la pista lejos del parche de contacto. Si no, un coche de F1 de numerosos millones de dólares americanos bien podría ser un montón de ruinas de varios millones de dólares estadounidenses.
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Tome nota del ahorro de combustible : El desempeño de su motor se ve afectado por varias cosas. Y más allá de que hay numerosos factores que pueden necesitar cierto nivel de rivalidad técnica para evaluarlos, hay una cosa que puede intentar considerar mismo sin siquiera sudar: el ahorro de comburente. La iniciativa es que un motor que ande de manera eficaz quemará combustible a un ritmo mucho más permanente y constante. Si trabaja bastante , quema más combustible. Si quema más comburente , lo sentirá en su billetera. Se encontrará yendo a la estación de servicio a repostar mucho más comúnmente de lo que acostumbraba a llevarlo a cabo más allá de que no hay ningún cambio en sus hábitos de conducción. Comúnmente, o sea una indicación de que el motor trabaja demasiado y que ahora está quemando más combustible del primordial. Por eso es importante estar muy atento a su odómetro y las lecturas de su viaje.
Uso de la tecnología para realizar un rastreo del cuidado : Car Minder Agregado : una aplicación de iOS , Car Minder Agregado es perfecta para monitorear sin inconvenientes las acciones realizadas en sus filtros de aceite, correas de transmisión, aceites de motor y filtros de aire, debido a que estos ahora vienen predeterminados. También puede ingresar y administrar sus registros de cuidado para un toque más personalizado.
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Compruebe el nivel de aceite y rellene según sea primordial : Para cerciorarse de que su automóvil siempre tenga suficiente aceite, es sustancial adquirir el hábito de repasarlo de manera regular. Es probable que el manual del dueño recomiende que haga esto en todos y cada llenado de gasolina, pero todos los demás suelen ser suficientes. Verificar el nivel de aceite de su automóvil es muy fácil. Todo cuanto necesita es una toalla de papel limpia, luz adecuada y unos tres minutos. Debe almacenar este trabajo para el final porque debe aguardar unos cinco minutos después de apagar el motor para que el aceite se drene otra vez a la bandeja.
Conduces un Mercedes y tu amigo conduce un Toyota. Es posible que tenga síntomas afines de un problema , sin embargo , es posible que no tengan siempre las mismas resoluciones. Además , un profesional en talleres puede decirle una cosa, sin embargo , insista en lo que dice el fabricante en el manual del propietario , principalmente con respecto al servicio del vehículo, el cambio de aceite, de qué manera comprender que sus fluidos son del color y los escenarios adecuados y el grado correcto de comburente a utilizar.
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Pastillas de freno: Deberá reemplazar la mayor parte de las pastillas de freno cada 20,000 millas, pero como siempre, consulte el manual del dueño para obtener información concreta sobre su modelo. Si todo el tiempo maneja de forma intermitente, va a deber sustituirlos con más continuidad. Las pastillas de freno son capaces para bricolaje, pero la seguridad es su máxima prioridad. Tenga precaución , tenga todo listo antes de comenzar , y si se siente incómodo, pague a un profesional a fin de que lo haga por .
Aprenda a controlar sus líquidos. Inclusive si jamás aprende de qué forma mudar el anticongelante, la dirección asistida, el refrigerante o bien incluso el líquido del limpiaparabrisas (aunque seriamente , no deje que nadie lo cargue para mudar el líquido del limpiaparabrisas), debe aprender a verificar esos niveles de líquido. En algunos casos , puede ver el nivel del tanque de manera directa , mas la mayor parte tiene medidores o bien varillas que puede sacar para verificar los niveles recientes con una muesca que sugiere escenarios óptimos. Incluso si el manual del dueño no tiene mucho que decir sobre cómo comprobar el líquido de la transmisión o bien el anticongelante, no tema abrir el capó y ver si puede encontrarlo. Si se está agotando, añada más (si puede) o cámbielo. Lo más importante es que nunca ignore una fuga.
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Aceite y filtro de aceite: El aceite y el filtro de aceite deben mudarse de manera regular , porque cuando el motor funciona , pequeños trozos de metal, mugre y carbón terminan en el aceite y pueden provocar un desgaste elevado en el motor. El aceite no sintético que se utilizaba tradicionalmente anteriormente siempre tenía una regla general de 3,000 millas, mas la mayoría de los autos el día de hoy funcionan con sintéticos, que pueden durar de manera segura entre 5,000 y 10 ,000 millas, según el tipo.
