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NIVELES DE ACEITE Y REFRIGERANTE: Cada mes, o cada pocos repostajes de gasolina y principalmente antes de viajes más largos por carretera, es una gran idea meterse debajo del capó de su automóvil y también inspeccionar los niveles de aceite y refrigerante mientras que el motor está frío. Los niveles bajos de alguno de los 2 tienen la posibilidad de provocar inconvenientes en el motor si no se controlan. Consulte el manual del propietario para ubicar los dos en su vehículo concreto.
Inspeccione su vehículo regularmente : Efectuar las ocupaciones en la lista de verificación de cuidado de su automóvil es bastante fácil. Como ya hemos mencionado , el manual del dueño tiene dentro todo, incluido cómo puede efectuar una variedad de mantenimiento básico del automóvil. Más esencial aún, asimismo sabrá cuándo debe efectuar estas inspecciones.
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Verifique la profundidad de la banda de rodadura: La buena nueva es que los desarrolladores de neumáticos de hoy ahora tienen dentro barras antidesgaste de tratamiento en sus compuestos para remover la molestia de adivinar si las bandas de rodadura de los neumáticos aún son lo suficientemente profundas para ayudar a encauzar el agua lejos de los neumáticos y mantener un increíble contacto con el suelo inclusive en condiciones de humedad. Entonces, si sus llantas no vienen con estos indicadores de desgaste de la banda de rodamiento, también puede obtener un moderno juego. Puede parecer caro, pero no tanto como un incidente automovilístico.
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Compruebe los plataformas de la batería y limpie los contactos según sea necesario : Dado que su batería esté etiquetada sin cuidado no significa que ya logre escatimar en esta actividad básica de cuidado del automóvil. Como mínimo , debe entender dónde está en el compartimento del motor. Ahora , compruebe los plataformas de la batería en pos de signos de corrosión o acumulación de minerales. Si nota alguno, obtenga un cepillo de limpieza diseñado específicamente para terminales de batería y resfrege la acumulación. Esto debería contribuir a prolongar la vida útil de la batería y achicar el costo promedio de mantenimiento del automóvil. A menudo es una buena idea conseguir un probador de batería y un arrancador, ya que no sabe realmente cuándo se agotará la batería. Para eso, es posible que desee considerar tener una batería de repuesto en su maletero o esos momentos por si acaso.
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Verifique el nivel de aceite y rellene según sea necesario : El aceite de motor es esencial para el rendimiento de su automóvil. Su trabajo más esencial es lubricar todas y cada una de las partes móviles inteligentes de su motor a fin de que no se rechinen y se estropeen por sí mismas. También trasfiere el calor fuera del ciclo de combustión y captura y retiene todos los desagradables subproductos de la combustión, enviándolos al filtro de aceite. Si su motor no tiene suficiente aceite, su automóvil corre el compromiso de averiarse.
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Filtro de aire: Requiere un nuevo filtro de aire para su automóvil cada 12 meses o bien 12,000 millas, lo que ocurra primero. Puede pagarle a un mecánico y entregar su automóvil por un día, o puede sustituir su filtro de aire en el hogar en unos diez minutos. Para obtener ahorros adicionales a largo plazo , puede extender la vida útil de su nuevo filtro de aire golpeándolo con un poco de aire comprimido para eliminar cualquier resto.
Cualquier persona que haya trabajado en automóviles o que haya gastado una tonelada de dinero para recomponer su automóvil le afirmará : No ignore el cuidado preventivo. Los conceptos básicos, como mudar el aceite, controlar la presión de las llantas y realizar inspecciones programadas y efectuar el trabajo, son como hacerse chequeos regulares en el médico. Lo mantienen saludable y le brindan a , ya los profesionales , la oportunidad de ubicar algo serio antes que se transforme en un inconveniente considerable. Con su automóvil, eso puede ahorrarle miles.
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Aceite y filtro de aceite: El aceite y el filtro de aceite tienen que cambiarse con regularidad , porque cuando el motor funciona , pequeños trozos de metal, mugre y carbón terminan en el aceite y tienen la posibilidad de causar un desgaste excesivo en el motor. El aceite no sintético que se utilizaba tradicionalmente en el pasado siempre tenía una regla general de 3,000 millas, mas la mayor parte de los coches hoy funcionan con sintéticos, que pueden durar con seguridad entre 5,000 y diez ,000 millas, según el tipo.
