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CAMBIAR LLANTAS: Dependiendo de dónde viva y de las condiciones de conducción en invierno que pueda hallar , es posible que desee mudar sus neumáticos en los meses fríos y neviscados por un neumático de invierno / nieve. Cuando la temperatura se mantiene recurrente o bien bajo el punto de congelación, los compuestos de los neumáticos que no son de invierno se endurecen, lo que reduce la tracción y el desempeño de manejo y aumenta la distancia de frenado. Los neumáticos de invierno tienen patrones y compuestos de la banda de rodadura diseñados para permanecer blandos en el frío y proveer agarre en condiciones de conducción con nieve, aguanieve y hielo.

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Compruebe la hondura de la banda de rodadura: La buena noticia es que los desarrolladores de neumáticos de hoy ahora tienen dentro barras antidesgaste de régimen en sus compuestos para remover la molestia de adivinar si las bandas de rodadura de los neumáticos aún son lo suficientemente profundas para ayudar a encauzar el agua lejos de los neumáticos y mantener un excelente contacto con el suelo inclusive en condiciones de humedad. Entonces, si sus llantas no vienen con estos indicadores de desgaste de la banda de rodamiento, asimismo puede conseguir un moderno juego. Puede parecer caro, pero no tanto como un incidente automovilístico.

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Uso de la tecnología para efectuar un seguimiento del mantenimiento : Road Trip: utilizable en iOS, Road Trip rastrea el consumo de combustible , así como el historial de cuidado , los costos de cuidado y recordatorios para futuras ocupaciones relacionadas con el vehículo. Asimismo hay un registro de neumáticos, que le da un concepto del desgaste de la banda de rodadura de sus neumáticos de verano e invierno. Consulte asimismo nuestra lista de las mejores apps para viajes por carretera.

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Lave su auto de forma regular : ¿Con qué frecuencia debes lavar tu auto? Es dependiente. La ubicación y el tiempo son los dos causantes más importantes para determinar la continuidad. Si vive en un área con mucha contaminación y sal marina en el aire, deberá lavarlo dos o tres veces por mes. Si vive tierra adentro y en un área con poca contaminación, un lavado de autos una vez por mes será suficiente. Durante el invierno, posiblemente deba lavar su automóvil con más continuidad que a lo largo del verano debido a la nieve, la sal y el barro que se acumularán mientras conduce por carreteras heladas.

Conduces un Mercedes y tu amigo conduce un Toyota. Posiblemente tenga síntomas similares de un inconveniente , no obstante , posiblemente no tengan siempre las mismas soluciones. Además de esto , un profesional en talleres puede mencionarle una cosa, no obstante , insista en lo que dice el desarrollador en el manual del propietario , especialmente con respecto al servicio del vehículo, el cambio de aceite, de qué forma entender que sus fluidos son del color y los escenarios adecuados y el nivel correcto de combustible a usar.

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Bujías: La mayoría de las bujías tienen que sustituirse después de precisamente 30,000 millas, mas consulte el manual del propietario para poder ver si su vehículo es diferente. Más allá de que cambiar las bujías puede parecer un trabajo profundo , es un desarrollo bastante simple. Solo requiere reservar algo de tiempo y ejercitar la paciencia. No se apresure, porque requiere disponer los remplazos en un orden concreto.

Si tiene un automóvil, puede ser interesante ignorar cualquier género de mantenimiento salvo que algo salga mal. Probablemente no debamos decirte que esto es una mala idea. Sin embargo , no todo el mundo está de acuerdo sobre qué es el mantenimiento preventivo, qué debe llevar a cabo y cuándo debe llevarlo a cabo. Aclaremos eso y le daremos ciertos avisos que se aplicarán a algún vehículo.

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Aceite y filtro de aceite: El aceite y el filtro de aceite tienen que cambiarse de manera regular , porque en el momento en que el motor trabaja , pequeños trozos de metal, suciedad y carbón acaban en el aceite y tienen la posibilidad de causar un desgaste excesivo en el motor. El aceite no sintético que se usaba comúnmente en el pasado siempre tenía una regla general de 3,000 millas, mas la mayoría de los coches hoy trabajan con sintéticos, que tienen la posibilidad de durar de manera segura entre 5,000 y 10 ,000 millas, según el tipo.

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