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CAMBIAR LLANTAS: En dependencia de dónde viva y de las condiciones de conducción en invierno que logre localizar , es posible que desee mudar sus neumáticos en los meses fríos y neviscados por un neumático de invierno / nieve. Cuando la temperatura se mantiene constante o bajo el punto de congelación, los compuestos de los neumáticos que no son de invierno se endurecen, lo que disminuye la tracción y el desempeño de manejo y aumenta la distancia de frenado. Los neumáticos de invierno tienen patrones y compuestos de la banda de rodadura diseñados para mantenerse blandos en el frío y proveer agarre en condiciones de conducción con nieve, aguanieve y hielo.
Aprenda el concepto de diferentes indicadores luminosos de observación : Luz de advertencia de refrigerante: ya sabe lo que esto significa. Su motor se está sobrecalentando. Detente, abre el capó y deja que se enfríe. Jamás intente abrir la tapa del radiador, dado que el sistema de enfriamiento está muy presurizado. Hágalo en el momento en que el motor ahora se haya enfriado.
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Compruebe la presión de los neumáticos: Una de las cosas que impacta en el ahorro de combustible es la presión de los neumáticos. Asimismo perjudica la tranquilidad y el manejo. El manual del propietario va a tener la presión de neumáticos recomendada para su vehículo. Asimismo hay dispositivos y utilidades sencillas que puede usar para revisar la presión de los neumáticos. Idealmente, esto debe hacerse semanalmente, si bien llevarlo a cabo una parte de su rutina día tras día no le hará daño. Algunos automóviles tienen sistemas de control de presión de neumáticos instalados de factoría. También hay gadgets inteligentes que se conectan con dispositivos móviles que monitorean regularmente la presión de los neumáticos y envían notificaciones suponiendo que uno o más neumáticos necesiten aire.
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Verifique el nivel de refrigerante del motor: Todas las cosas en movimiento desarrollan calor. Y si bien hay aceite en su motor para ayudar a reducir la fricción entre las partes móviles y ayudar a evadir que se ardiente excesivamente a un ritmo mucho más veloz , su motor también precisará un sistema que lo ayude a deshacerse de este calor generado. Esa es la función de su radiador y el líquido que se le provee es el refrigerante de su motor. Si no hay refrigerante en el depósito o bien se está agotando, el calor del motor no se disipará en el medio ámbito. Esto puede provocar un sobrecalentamiento del motor. Como una parte de la lista de verificación de mantenimiento de su automóvil, debe verificar los escenarios de refrigerante del motor inclusive antes de empezar a rodar fuera de su sendero de entrada. Revisarlo es bastante fácil, puesto que la mayoría de los vehículos de el día de hoy traen depósitos de refrigerante que son de alguna manera translúcidos y con marcas de nivel apropiadas en el panel. Inclusive sin abrir la tapa del depósito, debería poder inspeccionar visualmente si se está agotando o bien no. La pregunta ahora es dónde buscar el depósito de refrigerante del motor en su automóvil. La respuesta es simple : lea su manual.
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Limpiar el parabrisas: Un parabrisas sucio y salpicado de insectos es un peligro para la seguridad, puesto que obscurece la visión de la carretera. Conque dale una limpieza regular. Usando la parte esponjosa de la escobilla de goma de la estación de servicio, empape todo el parabrisas con el líquido limpiador. Ahora , tire de la escobilla de goma de forma fuerte desde el centro del parabrisas hacia los lados, finalizando con las rayas que sobran tirando de de arriba hacia abajo. Esto es especialmente sustancial tras un viaje prolongado en la carretera cuando su parabrisas está lleno de cadáveres de insectos y el uso del líquido de lavado y los limpiaparabrisas de su automóvil para eliminarlos solo crea un desastre grande y sucio que oscurece su línea de visión aún más.
Cambie el aceite y el filtro de aceite: El aceite es la sangre escencial de su motor. Sirve como lubricante, evitando que las partes importantes del motor se rechinen entre sí y destruyan el motor. El aceite de motor que no se cambia de manera regular asimismo puede dañar el motor, dado que los contaminantes amontonados ocasionan fricción y frotan las piezas. ¿Qué tipo de aceite debe usar , a base de petróleo o bien sintético? ¿Deberías quedarte con uno sobre el otro? Según Jason Kavanagh, editor de ingeniería de Edmunds.com, eso no es sustancial. Señaló : "Toda vez que el aceite cumpla con los requisitos de servicio y viscosidad establecidos en el manual del dueño , puede cambiar tanto como desee ".
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Aceite y filtro de aceite: Los expertos aseguran que debe cambiar el aceite cada 3,000 millas, mas con mejores artículos y coches que trabajan de manera más eficaz , pienso que puede escaparse con la suya cambiándolo cada 5,000 millas. Con independencia del punto de referencia que decida utilizar , puede ganar tiempo y dinero administrando el cambio mismo. Antes de empezar , tenga en cuenta estas prudencias.
Si prosigue un programa de cuidado del automóvil, puede ayudar a prevenir problemas destacables antes que ocurran. No solo eso, sino que mantener un registro detallado del historial de mantenimiento de su automóvil también puede contribuir a mejorar su valor de reventa.
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Aceite y filtro de aceite: El aceite y el filtro de aceite tienen que cambiarse de manera regular , porque en el momento en que el motor funciona , pequeños trozos de metal, mugre y carbón acaban en el aceite y tienen la posibilidad de causar un desgaste elevado en el motor. El aceite no sintético que se utilizaba comúnmente en el pasado siempre tenía una regla general de 3,000 millas, mas la mayoría de los coches el día de hoy funcionan con sintéticos, que tienen la posibilidad de durar con seguridad entre 5,000 y 10 ,000 millas, según el tipo.
