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REVISE LOS NIVELES DE REFRIGERANTE: Asimismo es considerable verificar los escenarios de anticongelante en el radiador en los meses de invierno para evitar que se congelen el radiador o los elementos del motor. Por norma general se recomienda una mezcla 50/50 de anticongelante con agua, pero consulte el manual del dueño o bien con un profesional para estar seguro. Cumplir con un programa de cuidado del automóvil y mantener buenos registros de lo que ha hecho puede ayudar a extender la vida útil de su vehículo y protegerlo contra averías, reparaciones costosas y otras sorpresas no deseadas.
Inspeccione su vehículo con regularidad : Realizar una inspección es bastante simple , fundamentalmente si sabe qué cosas requiere buscar. De nuevo , el manual del dueño puede darle un concepto de qué buscar. De esta manera , si algo parece estar mal, puede tomar nota de esto y pedirle a un profesional que lo confirme o lo descarte como normal. De cualquier manera, el mero hecho de que esté metiendo la nariz alrededor de su automóvil aumentará mayormente su conocimiento de las distintas partes que lo transforman en una máquina tan maravillosa.
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Compruebe la hondura de la banda de rodadura: En caso de que se esté preguntando por qué razón los corredores tienen la posibilidad de poner neumáticos lisos en sus automóviles y usted no en su automóvil, la respuesta es bastante fácil. Tienen un conjunto de boxes que literalmente puede colocar un tipo diferente de neumático en el automóvil cada vez que hay un cambio de tiempo y lo hacen en menos de diez segundos; tu no Los autos de carrera necesitan un contacto óptimo con la área del suelo; por esa razón sus neumáticos son inusualmente más grandes , más anchos y traen una superficie muy suave y sin huellas. No obstante , en condiciones de pista mojada, estos neumáticos super slick se sustituyen con goma más correcta para ayudar a canalizar el agua en la pista lejos del parche de contacto. Si no, un auto de F1 de varios millones de dólares bien podría ser un montón de ruinas de varios millones de dólares.
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Sustituya las bujías: Sustituirlos no debería ser verdaderamente bien difícil. Con las utilidades adecuadas , puede entrar a con solo girar unos tornillos. Por otro lado , si no tiene estas herramientas o sencillamente no está lo suficientemente seguro de sus habilidades para revisar y sustituir estos enchufes, entonces debe ser una alternativa tener un profesional que lo lleve a cabo por usted.
No toque las bombillas de vidrio al reemplazar: Siempre que tenga que reemplazar la bombilla de su faro, debido a que es bastante fácil de suprimir de su montaje, asegúrese de tocar solo el portalámparas de metal ubicado en la base del dispositivo de iluminación. Alternativamente, puede usar guantes de mecánico limpios o bien , mejor aún, guantes quirúrgicos estériles si verdaderamente debe tocar el vidrio. La razón es bastante fácil: no quiere transladar ninguno de esos aceites, mugre, polvo y mugre de las yemas de los dedos a la bombilla, dado que está fabricada con un revestimiento experto en la superficie exterior de la bombilla. La introducción de partículas, grasa, aceite o bien suciedad en la área de la bombilla perjudica inadvertidamente a este recubrimiento especial. En el momento en que enciende los faros, esta una parte de la bombilla se excita mucho más rápido que el resto de la bombilla, lo que hace que se agriete.
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Compruebe el nivel de aceite y rellene según sea primordial : El aceite de motor es esencial para el desempeño de su automóvil. Su trabajo más esencial es lubricar todas y cada una de las partes móviles de su motor para que no se rechinen y se estropeen por sí mismas. Asimismo trasfiere el calor fuera del período de combustión y atrapa y retiene todos los repugnantes subproductos de la combustión, enviándolos al filtro de aceite. Si su motor no tiene suficiente aceite, su automóvil corre el compromiso de averiarse.
Cambie el aceite y el filtro de aceite: El aceite es la sangre escencial de su motor. Sirve como lubricante, evadiendo que las partes destacables del motor se rechinen entre sí y destrocen el motor. El aceite de motor que no se cambia regularmente asimismo puede dañar el motor, debido a que los contaminantes amontonados causan fricción y frotan las piezas. ¿Qué género de aceite debe usar , a base de petróleo o bien sintético? ¿Deberías quedarte con uno sobre el otro? Según Jason Kavanagh, editor de ingeniería de Edmunds.com, eso no es importante. Señaló : "Siempre que el aceite cumpla con los requisitos de servicio y viscosidad establecidos en el manual del propietario , puede cambiar tanto como quiera ".
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Cuidado de la batería: La clave a fin de que su automóvil ande sin problemas y de forma eficaz es una buena conexión de la batería. Solo unas escasas motas de resto blanco crujiente en los postes tienen la posibilidad de evadir que su automóvil arranque. Una simple verificación visual del estado de su batería le dirá cuándo debe realizar este desarrollo.
Aprenda a supervisar sus líquidos. Incluso si nunca aprende cómo cambiar el anticongelante, la dirección asistida, el refrigerante o inclusive el líquido del limpiaparabrisas (si bien seriamente , no permita que nadie lo cargue para cambiar el líquido del limpiaparabrisas), debe estudiar a verificar esos escenarios de líquido. En algunas ocasiones , puede ver el nivel del tanque directamente , pero la mayor parte tiene medidores o bien varillas que puede sacar para verificar los escenarios recientes con una muesca que sugiere escenarios perfectos. Inclusive si el manual del dueño no tiene bastante que decir sobre cómo comprobar el líquido de la transmisión o bien el anticongelante, no tema abrir el capó y ver si puede localizarlo. Si se está agotando, añada más (si puede) o bien cámbielo. Lo más importante es que nunca ignore una fuga.
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Aceite y filtro de aceite: El aceite y el filtro de aceite tienen que cambiarse de forma regular , porque en el momento en que el motor trabaja , pequeños trozos de metal, suciedad y carbón acaban en el aceite y pueden causar un desgaste excesivo en el motor. El aceite no sintético que se utilizaba comúnmente en el pasado siempre tenía una norma establecida de 3,000 millas, pero la mayoría de los autos hoy funcionan con sintéticos, que pueden durar de manera segura entre 5,000 y 10 ,000 millas, según el tipo.
