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FLUIDO DE TRANSMISIÓN: Al igual que el aceite de su motor, el fluido de la transmisión es un lubricante que ayuda a sostener todas las partes móviles inteligentes en la transmisión funcionando adecuadamente. Así sea que esté manejando un vehículo con transmisión automática o bien manual, es esencial que revise y cambie el líquido de la transmisión en el momento en que sea primordial para evadir costosos daños o remplazo de la transmisión. Prosiga las sugerencias del fabricante del vehículo.
Optimización la fiabilidad y el desempeño : Ciertos elementos de nuestro coche son naturalmente más atacables al desgaste. Mediante la realización de las revisiones de cuidado regulares, podemos contribuir a garantizar el funcionamiento óptimo de estas partes de forma que cuando hacemos necesidad de , que se sentirá más seguro de que estas partes nos van a tirar por medio de algún situación dada.
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Verifique la profundidad de la banda de rodadura: La buena nueva es que los desarrolladores de neumáticos de hoy ya tienen dentro barras antidesgaste de régimen en sus compuestos para eliminar la molestia de adivinar si las bandas de rodadura de los neumáticos aún son suficientemente profundas para ayudar a encauzar el agua lejos de los neumáticos y sostener un excelente contacto con el suelo inclusive en condiciones de humedad. Entonces, si sus llantas no vienen con estos indicadores de desgaste de la banda de rodamiento, asimismo puede conseguir un nuevo juego. Puede parecer caro, pero no tanto como un incidente automovilístico.
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Tome nota del ahorro de comburente : El rendimiento de su motor se ve afectado por varias cosas. Y más allá de que hay varios causantes que tienen la posibilidad de requerir cierto nivel de competencia técnica para evaluarlos, hay una cosa que puede intentar considerar usted mismo sin siquiera sudar: el ahorro de comburente. La iniciativa es que un motor que ande de forma eficiente quemará combustible a un ritmo mucho más estable y recurrente. Si trabaja bastante , quema más comburente. Si quema más comburente , lo va a sentir en su billetera. Se encontrará yendo a la estación de servicio a repostar considerablemente más a menudo de lo que acostumbraba a hacerlo más allá de que no hay ningún cambio en sus hábitos de conducción. Comúnmente, o sea una indicación de que el motor está trabajando demasiado y que ahora está quemando más combustible del necesario. De ahí que es sustancial estar muy atento a su podómetro y las lecturas de su viaje.
Sepa cómo desconectar adecuadamente las baterías: Eso es desconectar las baterías. En el momento en que haya terminado de trabajar en cualquier sistema eléctrico de su automóvil, va a deber regresar a conectar el terminal positivo primero antes que el negativo. Por lo tanto , recuerde, si desconecta las baterías, retire primero el negativo antes que el positivo. Al regresar a conectar la batería, lleve a cabo lo contrario; positivo primero antes que negativo. Por supuesto, si no va a sustituir la batería, realmente no es necesario desconectar el terminal positivo; el terminal negativo debería ser suficiente.
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Lave su coche regularmente : Todos los días, nuestros vehículos están sujetos al sol, la sal, la grasa y la mugre , la lluvia ácida, el smog, la savia de los árboles, los insectos fallecidos y, lo malo de todo, el compuesto ácido de las bombas de caca de pájaros. Estas cosas devoran la pintura, y una vez que se termina , devoran el metal de su automóvil. Más allá de que no lavar su automóvil no resultará en daños inmediatos, transcurrido un tiempo los elementos corroerán su vehículo, adjuntado con su viable valor de reventa.
Igual que tu coche. Haga que un profesional revise su automóvil según las instrucciones del manual del automóvil. Solo existen algunas cosas que implican los servicios de un profesional para detectar. Por otro lado , consiga un mecánico bien sugerido en espera. No espere hasta que necesite un mecánico antes de encontrar uno. Incluso si tu coche es nuevo. Cuando hay una emergencia , es posible que no pueda darse el lujo de investigar quién estaría haciendo un trabajo en su vehículo. En última instancia, tener un control profesional en su automóvil valdría la pena a largo plazo porque se habrían descubierto inconvenientes inferiores antes que se conviertan en uno mayor. Todo lo que se necesita es una buena relación con un mecánico en el que confíe.
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Limpiaparabrisas: Me río en el momento en que visito mi tienda local de repuestos para automóviles y veo que están vendiendo limpiaparabrisas, que dan instalación gratuita. La instalación gratis solo se aplica si compro las cuchillas más caras de la tienda, con lo que comencé a cambiarlas por mi cuenta. Necesitará escobillas limpiaparabrisas novedosas tras seis meses o bien un año de empleo. Probablemente tiende a pasar un tanto más de tiempo antes de solicitarle a su mecánico que los cambie, mas no debe lidiar con el riesgo de tener rayas mientras posterga un viaje problema al taller de vehículos. La configuración de la escobilla del limpiaparabrisas difiere bastante de un automóvil a otro, por lo cual es posible que deba seguir ciertos pasos diferentes según el manual del propietario. Básicamente , el desarrollo es similar a mudar su filtro de aire.
Seriamente , no pondría en desempeño una tecnología dificultosa o un electrodoméstico nuevo y masivo sin averiguar el manual para asegurarse de que sabe lo que hace. La mayor parte de los fanáticos de los automóviles ya saben lo sustancial que es esto, pero sigue siendo importante incluso para las personas que no se consideran con intereses en de qué forma trabaja su automóvil. Si está usando el aceite incorrecto, por servirnos de un ejemplo , o bien llenando un automóvil que necesita comburente de mayor octanaje con el material de menor octanaje que puede comprar , puede correr el compromiso de anular su garantía y, lo que es peor, provocar daños que van a costar más para reparar de lo que ahorraría utilizando material económico.
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Aceite y filtro de aceite: El aceite y el filtro de aceite deben mudarse con regularidad , porque cuando el motor funciona , pequeños trozos de metal, mugre y carbón acaban en el aceite y tienen la posibilidad de causar un desgaste excesivo en el motor. El aceite no sintético que se utilizaba tradicionalmente anteriormente siempre tenía una regla general de 3,000 millas, pero la mayoría de los coches hoy trabajan con sintéticos, que tienen la posibilidad de permanecer seguramente entre 5,000 y diez ,000 millas, según el tipo.
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