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REEMPLAZO DE LIMPIAPARABRISAS: Los limpiaparabrisas tienen que sustituirse precisamente una vez por año , o toda vez que la eficiencia se vea comprometida. En los meses de invierno, también podría ser una gran idea instalar escobillas limpiaparabrisas de invierno para un desempeño óptimo. Asimismo debe alejar los limpiaparabrisas de la ventana en el momento en que esté estacionado a lo largo del invierno para evadir la acumulación de hielo.
Aprenda el concepto de distintas indicadores luminosos de advertencia : Luz de advertencia de refrigerante: ya sabe lo que esto significa. Su motor se está sobrecalentando. Detente, abre el capó y deja que se enfríe. Jamás intente abrir la tapa del radiador, debido a que el sistema de enfriamiento está muy presurizado. Hágalo cuando el motor ahora se haya enfriado.
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Verifique la hondura de la banda de rodadura: La buena nueva es que los fabricantes de neumáticos de el día de hoy ya tienen dentro barras antidesgaste de régimen en sus compuestos para remover la molestia de adivinar si las bandas de rodadura de los neumáticos aún son suficientemente profundas para ayudar a canalizar el agua lejos de los neumáticos y sostener un increíble contacto con el suelo incluso en condiciones de humedad. Entonces, si sus llantas no vienen con estos indicadores de desgaste de la banda de rodamiento, asimismo puede conseguir un nuevo juego. Puede parecer caro, mas no tanto como un incidente automovilístico.
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Sustituya las bujías: Sustituirlos no habría de ser verdaderamente bien difícil. Con las utilidades correctas , puede entrar a ellas con solo girar unos tornillos. Por otro lado , si no tiene estas utilidades o simplemente no está lo suficientemente seguro de sus capacidades para revisar y reemplazar estos enchufes, entonces debe ser una alternativa tener un profesional que lo realice por .
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Verifique el nivel de aceite y rellene según sea primordial : El aceite de motor es esencial para el rendimiento de su automóvil. Su trabajo más esencial es lubricar todas las partes móviles de su motor a fin de que no se rechinen y se estropeen por sí mismas. Asimismo transfiere el calor fuera del período de combustión y atrapa y retiene todos los repugnantes subproductos de la combustión, enviándolos al filtro de aceite. Si su motor no posee suficiente aceite, su automóvil corre el riesgo de averiarse.
Cambie el aceite y el filtro de aceite: El aceite es la sangre escencial de su motor. Sirve como lubricante, evadiendo que las partes importantes del motor se rechinen entre sí y destruyan el motor. El aceite de motor que no se cambia de forma regular también puede dañar el motor, puesto que los contaminantes amontonados causan fricción y frotan las piezas. ¿Qué tipo de aceite debe utilizar , a partir de petróleo o sintético? ¿Deberías quedarte con uno sobre el otro? Según Jason Kavanagh, editor de ingeniería de Edmunds.com, eso no es importante. Señaló : "Siempre y cuando el aceite cumpla con los requisitos de servicio y viscosidad establecidos en el manual del propietario , puede alternar tanto como quiera ".
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Cuidado de la batería: La clave para que su automóvil funcione sin inconvenientes y de manera eficiente es una buena conexión de la batería. Solo unas escasas manchas de residuo blanco crocante en los postes tienen la posibilidad de evitar que su automóvil arranque. Una fácil verificación visual del estado de su batería le dirá cuándo debe realizar este desarrollo.
Mas recuerde, uno de los pasos más importantes para cualquier proyecto de bricolaje es comprender cuándo no hacerlo mismo. Si requiere un colega , busque un vecino que también quiera ahorrar dinero y aprender más sobre vehículos , o bien aproveche la posibilidad para enseñarles a sus hijos ciertos conceptos básicos sobre vehículos. Solo asegúrese de entender su nivel de vivencia y no intente un emprendimiento de bricolaje que sea bastante grande para conducir. No se exponga a lastimarse ni desmonte piezas que no logre regresar a unir.
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Aceite y filtro de aceite: El aceite y el filtro de aceite deben cambiarse de manera regular , porque cuando el motor trabaja , pequeños trozos de metal, suciedad y carbón acaban en el aceite y pueden provocar un desgaste elevado en el motor. El aceite no sintético que se usaba tradicionalmente anteriormente siempre tenía una norma establecida de 3,000 millas, mas la mayoría de los coches el día de hoy trabajan con sintéticos, que tienen la posibilidad de durar de forma segura entre 5,000 y 10 ,000 millas, según el tipo.
