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DELANTERA Y / O TRASERA DIFERENCIAL: Los diferenciales son dispositivos que dividen el par (o bien la capacidad ) del motor y le dejan enviar capacidad a los neumáticos. En los automóviles de tracción delantera o posterior , solo hay un diferencial, pero en los automóviles de tracción en las 4 ruedas y en las 4 ruedas, hay un diferencial delantero y trasero, y posiblemente inclusive un diferencial central. Como muchas partes de su vehículo, los diferenciales tienen que seguir estando lubricados para asegurar una ocupación adecuada. Realice que un profesional revise y cambie el líquido siempre que el desarrollador de su vehículo lo recomiende.culos.
Aprenda el concepto de diferentes indicadores lumínicos de advertencia : Luz de advertencia de refrigerante: ahora sabe lo que esto significa. Su motor se está sobrecalentando. Detente, abre el capó y deja que se enfríe. Nunca intente abrir la tapa del radiador, puesto que el sistema de enfriamiento está muy presurizado. Hágalo en el momento en que el motor ahora se haya enfriado.
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Verifique la profundidad de la banda de rodadura: En caso de que se esté preguntando por qué los corredores pueden poner neumáticos lisos en sus automóviles y usted no en su propio automóvil, la respuesta es bastante simple. Tienen un conjunto de boxes que literalmente puede ubicar un tipo diferente de neumático en el automóvil siempre que hay un cambio de tiempo y lo hacen en menos de 10 segundos; tu no Los autos de carrera necesitan un contacto óptimo con la área del suelo; por esa razón sus neumáticos son inusualmente más enormes , más anchos y vienen con una área muy suave y sin huellas. Sin embargo , en condiciones de pista mojada, estos neumáticos super slick se reemplazan con goma más correcta para contribuir a encauzar el agua en la pista lejos del parche de contacto. Si no, un coche de F1 de numerosos millones de dólares bien podría ser un montón de ruinas de numerosos millones de dólares estadounidenses.
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Compruebe el nivel de refrigerante del motor: Todas y cada una de las cosas en movimiento desarrollan calor. Y si bien hay aceite en su motor para ayudar a achicar la fricción entre las partes móviles inteligentes y ayudar a evadir que se ardiente excesivamente a un ritmo considerablemente más veloz , su motor también precisará un sistema que lo asista a liberarse de este calor generado. Esa es la función de su radiador y el líquido que se le suministra es el refrigerante de su motor. Si no hay refrigerante en el depósito o se está agotando, el calor del motor no se disipará en el medio ambiente. Esto puede ocasionar un sobrecalentamiento del motor. Como una parte de la lista de verificación de cuidado de su automóvil, debe verificar los niveles de refrigerante del motor incluso antes de empezar a rodar fuera de su camino de entrada. Comprobarlo es bastante fácil, ya que la mayoría de los vehículos de hoy traen depósitos de refrigerante que son de alguna manera translúcidos y con marcas de nivel apropiadas en el panel. Inclusive sin abrir la tapa del depósito, debería poder examinar visualmente si se está agotando o bien no. La pregunta en este momento es dónde buscar el depósito de refrigerante del motor en su automóvil. La respuesta es bien simple : lea su manual.
Cuidar bien de su vehículo es relativamente fácil. En el centro de todas estas ocupaciones básicas de cuidado del automóvil está el manual del dueño de su vehículo, que le brindará todo lo que necesita para efectuar una diversidad de acciones en su automóvil. Proseguir ciertos , si no todos, estos consejos de mantenimiento del automóvil asimismo puede asistirlo a sostener su vehículo en perfecto estado. Por último, la utilización de una variedad de aplicaciones puede hacer más simple el seguimiento de los historiales de mantenimiento y reparación completados en su vehículo.
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Compruebe la presión de los neumáticos: Sostener la presión correcta en los neumáticos lo mantendrá seguro e incluso le ahorrará algo de dinero. Neumáticos inflados incorrectamente - y esto puede representar inflados desmesurados o bien inflados deficientemente - no maneje ni frene tan bien como neumáticos con la presión precisa. También incrementan la oportunidad de un reventón. Además de esto , los neumáticos con la presión precisa tienen una vida útil más extendida y aumentan la eficiencia del combustible.
Cambie el aceite y el filtro de aceite: El aceite es la sangre escencial de su motor. Sirve como lubricante, evitando que las partes importantes del motor se rechinen entre sí y destrocen el motor. El aceite de motor que no se cambia de manera regular asimismo puede dañar el motor, puesto que los contaminantes acumulados ocasionan fricción y frotan las piezas. ¿Qué género de aceite debe usar , a base de petróleo o sintético? ¿Deberías quedarte con uno sobre el otro? Según Jason Kavanagh, editor de ingeniería de Edmunds.com, eso no es sustancial. Señaló : "Siempre que el aceite cumpla con los requisitos de servicio y viscosidad establecidos en el manual del dueño , puede cambiar tanto como quiera ".
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Bujías: La mayoría de las bujías deben reemplazarse tras aproximadamente 30,000 millas, pero consulte el manual del dueño para ver si su vehículo es diferente. Más allá de que cambiar las bujías puede parecer un trabajo profundo , es un proceso bastante fácil. Solo requiere reservar algo de tiempo y ejercitar la paciencia. No se apresure, porque requiere disponer los reemplazos en un orden concreto.
Estas son solo ciertas cosas que todo vehículo necesita , y casi todas son cosas que puede llevar a cabo usted mismo. No tenemos la posibilidad de enfatizar lo suficiente la importancia de consultar el manual del propietario para poder ver si hay algo que hayamos pasado por alto aquí, o algo específico de su vehículo. Si no tiene su manual, puede hallarlo fácilmente on-line.
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Batería: Las temperaturas extremas, la edad y los períodos prolongados de inmovilidad afectan a las baterías. Tenga presente que las baterías están garantizadas y prorrateadas por tiempo, no por kilometraje, y están diseñadas para desgastarse. La mayor parte de las baterías durarán cuatro o cinco años, lo que sitúa al conductor promedio entre 50.000 y 60.000 millas.
